其实普通杂货运输（shū）一直以来都存在（zài）着很多的问题，类似（sì）于装（zhuāng）卸（xiè）困难、时间长、货物损伤、货物有差异（yì）、货物质量（liàng）、手续繁琐，因此对客（kè）户来说有非常不利的负面影响。为了（le）能够解决普通运输散件存在的无法克服的缺（quē）点，实践证（zhèng）明，通过集装箱运输，可以解决以（yǐ）上问题。

如（rú）何加速商品的流通过程（chéng），降低流通费用，节约物流的劳动（dòng）消耗（hào），实现快速、低耗、高效率及高效益地完成（chéng）运输生（shēng）产过程并将货物送（sòng）达目的（de）地交付给收（shōu）货人，这就要求变革运输（shū）方（fāng）式，使之成为（wéi）一种高效率、高（gāo）效益及（jí）高运输质量的运输方式，而集装箱运（yùn）输，正是这（zhè）样的一种运（yùn）输方式。它具有（yǒu）以下特点（diǎn）：

一、高效（xiào）益（yì）的运输方（fāng）式

集装箱运输经济（jì）效益高主要（yào）体现（xiàn）在以下几方面：

1、简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚（jiān）固的包装，而（ér）集装（zhuāng）箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种（zhǒng）极好的包装。使（shǐ）用集装箱可以简化（huà）包装，有（yǒu）的甚（shèn）至无须包（bāo）装（zhuāng），实现件杂货无包装（zhuāng）运输，可大（dà）大节（jiē）约包装（zhuāng）费用（yòng）。

2、减少货损（sǔn）货差，提高货运质量。由于（yú）集装箱是（shì）一个坚固（gù）密封（fēng）的（de）箱体（tǐ），集装箱本身就是（shì）一个（gè）坚固的（de）包装（zhuāng）。货物装（zhuāng）箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票（piào）到底，即使经（jīng）过长途运输或（huò）多次换装，不（bú）易损（sǔn）坏箱内货（huò）物。集装（zhuāng）箱动输可减少被盗、潮湿、污损（sǔn）等引起（qǐ）的货（huò）损和货差（chà），深受货主和船公司（sī）的欢迎，并（bìng）且由于货损货（huò）差（chà）率的降（jiàng）低，减少（shǎo）了社（shè）会财富的浪费，也具有很大的（de）社会（huì）效益。

3、减少营运费用，降低运（yùn）输（shū）成本（běn），由于集装箱的装卸基本上不（bú）受恶（è）劣（liè）气候的影响，船舶非生产性（xìng）停（tíng）泊时间缩短，又（yòu）由于装卸效率（lǜ）高，装（zhuāng）卸时间缩（suō）短，对船（chuán）公司而（ér）言，可提高航行率，降低船舶（bó）运（yùn）输成本，对港口（kǒu）而（ér）言，可以提高泊位通过能力（lì），从而提高吞吐量，增加收入。

二、高效率的运输方式

传（chuán）统的运输（shū）方式具有装（zhuāng）卸环节（jiē）多、劳动强（qiáng）度大（dà）、装卸效率低、船舶周转慢等（děng）缺点。而集装箱运（yùn）输（shū）完全改变了这种状况（kuàng）。

首先，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小（xiǎo）时可达400t左右（yòu），装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很（hěn）高，因而每班组所需（xū）装卸工人（rén）数很少（shǎo），平均每个工人的劳动生产率大（dà）大提高。

三、高投资（zī）的运输方式

集装箱（xiāng）运输虽然是一种高效（xiào）率（lǜ）的运输方式，但是（shì）它同（tóng）时（shí）又是一（yī）种（zhǒng）资本高（gāo）度密集的（de）行业。

其次（cì），集装箱（xiāng）运输中（zhōng）的港口的投资也相当大（dà）。专用集装箱泊位的码（mǎ）头（tóu）设施包括码头（tóu）岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门（mén）房，以（yǐ）及集装箱（xiāng）装卸机械等，耗资巨大。

再者，为开展集（jí）装箱（xiāng）多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运（yùn）站等（děng），为了（le）配套（tào）建设，这（zhè）就需要兴建、扩建、改（gǎi）造、更新现有的公路（lù）、铁路、桥梁、涵洞等（děng），这方面的（de）投资（zī）更是惊人！可见，没有（yǒu）足够的（de）资金开（kāi）展集（jí）装箱运输（shū），实现（xiàn）集装箱化（huà）是困难的，必须根据国力量力而行，最后（hòu）实现集装（zhuāng）箱化。

四、高（gāo）协作的运输方式

集装箱运输涉（shè）及面广、环节多、影响（xiǎng）大，是（shì）一个复杂的运输系统工程。集装箱运输（shū）系统包括海（hǎi）运、陆运、空（kōng）运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代（dài）理公司、货运代理公司等单位（wèi）和部门。如（rú）果互相（xiàng）配合不（bú）当，就会影（yǐng）响整（zhěng）个（gè）运输系统功能的（de）发挥，如果某一环节（jiē）失误，必将影响全局（jú），甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞（gǎo）好整个运输系统（tǒng）各环节、各（gè）部门之间的高（gāo）度协作。

五、适于组织多式联（lián）运

由于集装箱运输在（zài）不（bú）同运输方式（shì）之间换装时，勿（wù）需搬运箱内（nèi）货物而只需换装集装箱，这就提（tí）高了换装作业效率，适于不同运（yùn）输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有（yǒu）关监管（guǎn）单（dān）位只需加封或验封转关放行，从而提高了（le）运输效率。

因（yīn）此，其实也可以（yǐ）毫（háo）不夸张的说，集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）运输是未来公路运输的主流，给（gěi）客户带来（lái）了（le）非常大的便利，如（rú）果您有更多关于（yú）上海集装箱运输（shū）的问题（tí），欢（huān）迎随时联系我（wǒ）司回复！